“بهارات كونتينر لاين” أسطول الشحن البحري الجديد للهند

962-خاص

سعيا نحو السيطرة بشكل أكبر على نقل صادراتها، كشفت الهند مؤخرا  عن مجموعة من المبادرات في قطاع الشحن، وفي مقدمتها تدشين شركة جديدة للشحن الحاويات مملوكة محليا ، تحت اسم “بهارات كونتينر لاين”، والتي من المنتظر أن تشغل  أسطولا مبدئيا يضم 100 سفينة.

ستركز الشركة في البداية على طرق التجارة الرئيسية في آسيا وغرب آسيا والبحر الأحمر، مع خطط للتوسع لاحقا إلى أوروبا وأفريقيا والأمريكتين، بحسب ما بين  وزير الموانئ والشحن والممرات المائية الاتحادي في الحكومة الهندية ، سارباناندا سونوال،

ومن المتوفع أن يعمل  الخط  تحت إشراف شركة الشحن الهندية الحكومية (SCI)، ولكن بمزيج من الأسهم العامة والخاصة.

و تهدف هذه الخطوة إلى منح الهند سيطرة أكبر على نقل صادراتها؛ حيث تعتمد البلاد منذ فترة طويلة على شركات النقل الأجنبية، وهي مشكلة تفاقمت بسبب جائحة كوفيد.

ويشار إلى أن حوالي 99% من الصادرات تعالج حاليا بواسطة خطوط غير هندية.وكانت الهند قد أعلنت بالفعل عن مشروع مماثل بين القطاعين العام والخاص، تحت اسم “بهارات جلوبال المحدودة”، والذي سيتقدم بعطاءات لشراء أصول الموانئ في الخارج.

شركة الشحن الهندية هي حاليًا مشاركة الهند الوحيدة في سوق الحاويات. تشغل الشركة أربع سفن حاويات، بما في ذلك سفينتان مملوكتان، هما “SCI تشيناي” بسعة 4400 حاوية قياسية، والتي تشغلها الشركة، و”SCI مومباي” بسعة 4400 حاوية قياسية، والتي تشغلها شركة X-Press Feeders. كما لديها أيضًا “SCI دلهي” بسعة 9034 حاوية قياسية بموجب عقد إيجار لمدة 3 سنوات، و”AS الإسكندرية” بسعة 1970 حاوية قياسية بموجب عقد إيجار أقصر ينتهي هذا العام.

في الشهر الماضي، أصدرت شركة الشحن الهندية مناقصة لشراء ما يصل إلى 6 سفن مستعملة و/أو إعادة بيع سفن جديدة، كجزء من خطة توسع. وهي تسعى للحصول على سفينة واحدة مؤكدة لإعادة البيع/مستعملة بسعة 12000-18000 حاوية قياسية، بالإضافة إلى خيار واحد، بالإضافة إلى سفينتين مؤكدتين لإعادة البيع/مستعملتين بسعة 1500-2500 حاوية قياسية، بالإضافة إلى خيارين.

وضاعفت الهند في الفترة من تحركاتها في مجال النقل البحري ،واخرها البحث عن شراكة مع مجموعة  CMA CGM إذ قام  رئيس الوزراء الهندي مودي بزيارة إلى شركة CMA CGM في مقرها الرئيسي في مرسيليا الأسبوع الماضي، برفقة الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون.

 تأمل المجموعتان في التعاون بشأن الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا (IMEC)، وهو مشروع مشابه لمبادرة الحزام والطريق الصينية، الذي تم توقيعه في عام 2023 من قبل الهند والولايات المتحدة والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وفرنسا وألمانيا وإيطاليا والاتحاد الأوروبي.

كما تستعد الهند لإطلاق صندوق تطوير بحري بقيمة 2.9 مليار دولار يهدف إلى توسيع بناء السفن والبنية التحتية للموانئ في الخارج، مع توفير الحكومة 49% من التمويل.